Die ADAC Procar 2013
Spannender, reiner Tourenwagensport in der Division 2

Für spannende Duelle auf der Rennstrecke ist die Deutsche Tourenwagen Challenge des DMSB - ADAC PROCAR bekannt und hat sich als die wichtigste Bühne für ambitionierte Privatteams und Tuner im deutschen Tourenwagensport etabliert. Als eine von drei permanenten Serien der erfolgreichen deutschen Veranstaltungsplattform, dem ADAC GT Masters Weekend, ist sie in ein professionelles und abwechslungsreiches Eventpaket eingebunden. Zuerst fallen die reinrassigen Super-2000-Renntourenwagen der Division 1 ins Auge, die nach dem Vorbild der FIA Tourenwagen-Weltmeisterschaft (WTCC) vorbereitet sind. Mit 285 PS und dem dazugehörigen vollen Sound überzeugen sie auf der Strecke. Seit 2011 sind ebenso Tourenwagen zugelassen, die mit einem 1,6 Liter Turbomotor ausgestattet sind. Die kompakten Renntourenwagen mit 1,6 Liter Saugmotor tummeln sich in der Division 2. Sie zeigen, was man mit rund 180 Pferdestärken im Renntempo alles anstellen kann und sorgen für jede Menge enge Zweikämpfe auf der Rennstrecke.

www.motorracepics.de

Die 16 Wertungsläufe der Deutschen Tourenwagen Challenge des DMSB - ADAC PROCAR 2013 werden bei acht attraktiven Veranstaltungen auf den populärsten Rennstrecken in Deutschland - sowie in Belgien, der Slowakei und Österreich ausgetragen - und finden alle im Rahmen der ADAC GT Masters Weekends statt. Mit zwei 25-minütigen Rennen am Sonntag erleben die Zuschauern an den acht Rennwochenenden in der Deutschen Tourenwagen Challenge des DMSB - ADAC PROCAR rund eine Stunde puren Tourenwagensport mit vielen verschiedenen Fahrzeugmarken und -modellen. Das erste Rennen, das fliegend gestartet wird, findet am Vormittag statt. Das zweite Rennen, das stehend gestartet wird, am Nachmittag. Pro Veranstaltung absolvieren die Fahrer ein umfangreiches Rennrogramm. Zunächst stehen zwei freie Trainigssitzugen über jeweils 25 Minuten auf dem Zeitplan. Das Qualifying am Samstag ist auf 30 Minuten angesetzt.

Foto CS

www.motorracepics.de

In der Deutschen Tourenwagen Challenge des DMSB - ADAC PROCAR wird allen Teilnehmern gleichermaßen ein umfassendes Leistungspaket geboten, das zur deutliuchen Reduzierung der eigenen Einsatzkosten beiträgt. Der Prämientopf umfasst insgesamt rund 87.000 Euro. Das Preisgeld für den Rookie Cup (Fahrer bis 23 Jahre) beträgt 15.000 Euro. Für die Teilnahme am Red Bull Ring und am Slovakiaring erhält jeder Fahrer bei Teilnahme eine Starterprämie von 900 Euro inkl. MwSt.. Eine Sonderprämie von 400 Euro inkl. MwSt. erhalten alle Fahrer ab der dritten Veranstaltung, an der sie teilnehmen (bis zu 2400 Euro pro Fahrer in 2013).

Foto YS

www.motorracepics.de

Im Bereich Presse- und Medaiservice werden Autogrammkarten sowie Pressebilder angeboten. Des weiteren werden Promotion-Maßnahmen bei Veranstaltungen mit den Fahrern angeboten. Weitere regelmäßige Aktionsmöglichkeiten für die Partner der Teams und der Serie (z.B. Renntaxi-Fahrten, Incentives etc.) werden ausgerichtet. Umfassende Vermarktungsmaßnahmen sorgen für beesere Informationen rund um die ADAC Procar. Dazu gehören Rennzusammenfassungen im ADAC Masters Magazin auf Sport 1, Live Übertragung der Rennen per Web TV, Herausgabe eines detaillierten Media-Guides, Berichterstattung in diversen Print- und Onlinemedien, Presseinformationen vor, während und nach den Veranstaltungen, kostenfreier Fotoservice für die Presse, operationen mit fachspezifischen Medien, öffentlichkeitswirksame Aktionen mit Partnern und Sponsoren, informative Homepage mit Newsletterservice.

Foto YS

www.motorracepics.de

Das Reglement 2013 der ADAC Procar ist genauso einfach wie überzeugend und bleibt daher stabil. Wir setzen damit auf kalkulierbare Kosten und die Chancengleichheit innerhalb der beiden Divisionen. Die Basis bilden Großserien-Produktionswagen mit FIA-Homologation in den Gruppen A bzw. N, DMSB-Homologation oder eigener PROCAR-Homologation. Reglementierungen in den zwei Divisionen sind: - Allrad-Verbot, - Begrenzte Modifikationen an Karosserie, Motor, Getriebe, Fahrwerk und Bremsen - Drehzahlbegrenzung, - vorgeschriebene Mindestfahrzeuggewichte (inklusive Fahrer und Ausrüstung), - vorgeschriebene Datalogger (bei der Serienorganisation zu beziehen).

www.motorracepics.de

Zur Gewährleistung von Chancengleichheit und Budgetfreundlichkeit sind einheitliche Fahrzeugkomponenten vorgeschrieben. Die Reifen kommen von Dunlop, die Katalysatoren von HJS, der Kraftstoff von Shell (V-Power). Das Drehzahlüberwachungssystem wir dvon Obinger geliefert. Zudem werden nach jedem Rennen Platzierungsgewichte an die drei Bestplatzierten der beiden Divisionen zugeteilt.

Foto MB

www.motorracepics.de

Die Punkte werden in allen beiden Divisionen separat für Fahrer- und Teamwertung vergeben und werden wie folgt verteilt:

Bei Punktegleichheit entscheiden die jeweils besseren Einzelergebnisse (1., 2., 3. usw. Plätze). Es werden alle durchgeführten Rennläufe – ohne Streichresultate - zur Wertung herangezogen. Eingeschriebene Teilnehmer bis 23 Jahre werden automatisch im separaten "ADAC PROCAR Rookie Cup" berücksichtigt. Im Rahmen dieser Wertung wird der junge Nachwuchs im Tourenwagensport besonders gefördert, u. a. mit Preisgeldern und Unterstützung hinsichtlich Marketing, Technik und Präsentation. Bedingung für die Preisgeldvergabe ist, dass die Rookies im darauffolgenden Jahr wieder in der Deutschen Tourenwagen Challenge des DMSB - ADAC PROCAR starten.

Foto MB

www.motorracepics.de

Hier ist das Reglement der Procar 2 1600 für die Saison 2013 hinterlegt: Reglement Procar 2 1600

Hier ist das technische Reglement der Procar 2 1600 für die Saison 2013 hinterlegt: Techn. Reglement Procar 2 1600

Hier ist die Einschreibung für Fahrer für die Saison 2013 hinterlegt: Einscheibung Fahrer

Hier ist die Einschreibung für die Teams für die Saison 2013 hinterlegt: Einschreibung Teams

Hier ist die Ausschreibung der Serie für die Saison 2013 hinterlegt: Ausschreibung

Foto CS

www.motorracepics.de

Aktuelle Fotos vom Rennen findet ihr - schön nach Fahrern sortiert - unter www.motorracepics.de !!!